「怎么寄便宜」这个问法容易把人带偏——多数情况不是同一票货在四条线里比谁报价低，而是货类先决定了只剩一两条线可选。真正的省钱空间在剩下的变量里：体积重、合并票、包装加固、是否赶时间。这一页给一张能自己套的对照表。
本页为成本结构与适配关系说明，不是报价、不承诺折扣或最低价。时效自货物入仓次日起算，均为参考口径、不构成时效承诺。本专线最低 20kg 起运，大陆段自寄至东莞虎门仓，台湾端到门。
一、四条线路成本结构对照
| 线路 | 参考时效 | 成本结构 | 单位成本量级 | 适配货类 |
|---|---|---|---|---|
| 空运 | 3-5 天 | 按计费重，时效成本最高 | 相对最高 | 食品、茶叶、零食、咖啡、保健品、急件 |
| 海快 | 5-8 天 | 按计费重，单件 ≤40kg | 居中 | 20–40kg 日用品、衣物、行李 |
| 海运拼柜（LCL） | 12-18 天 | 按材积分摊，量大更有利 | 相对低 | 家具、建材、设备、搬家零货 |
| 整柜（FCL） | 12-18 天 | 整柜计价，接近满柜时最有利 | 满柜时相对低 | 整批商业货、全屋搬家 |
注意「单位成本量级」是结构关系，不是价格排序：一票 30kg 的衣服走整柜，总额一定比走海快高；一票接近满柜的家具走空运，则根本不成立。
二、先过滤，再比价：三步判定
| 步骤 | 问题 | 结果 |
|---|---|---|
| 1 货类过滤 | 是食品 / 保健品吗？ | 是 → 只剩空运，不用比价 |
| 2 单件过滤 | 单件 > 40kg 吗？ | 是 → 排除海快，转拼柜 / 整柜并评估加固 |
| 3 货量过滤 | 接近一个柜容积吗？ | 是 → 整柜通常比拼柜更划算；否 → 按重量体积选海快或拼柜 |
过滤完还剩下两条以上可选项时，才轮到比价。这时候比的是同一口径的到门总额，而不是每公斤数字。
三、真正能降总额的四个动作
| 动作 | 为什么有效 | 怎么验证 |
|---|---|---|
| 压缩泡货体积 | 计费重取实重与体积重较大者，体积重降下来总额直接降 | 材积计算 前后对比 |
| 多件合并一票 | 报关、清关、派送环节只需一次 | 让仓库按唛头合并集货 |
| 换刚好的箱型 | 减少空隙与鼓包导致的复量差异 | 入仓前拍照确认箱况 |
| 不赶时间选海运 | 时效要求放宽后可选单位成本更低的线路 | 按收货日倒推，留清关缓冲 |
四、容易被忽略的隐性成本
- 包装加固：大件木架、木箱、易碎处理，通常单独计
- 大陆段自寄：由发货地到虎门仓，这部分不在专线运费里
- 台湾端派送条件：大件上楼、无电梯、偏远地区、二次配送
- 查验与补件：申报资料不全带来的时间成本，比运费更难预估
- 进口税费：由海关核定，如实申报，不承诺包税免税
把这些项逐条对齐，才知道两个报价是不是同一件事。完整构成见 大陆寄台湾多少钱。
五、下一步
① 确认可寄 → ② 按重量与体积重选线 → ③ 提交清单询价。把「不赶时间」或「必须某天前到」写清楚，我们按这个约束给方案，而不是只报一个数字。
常见问题
大陆寄台湾怎么寄更省？
没有对所有货都成立的答案。食品只能空运、单件超 40kg 排除海快，货类与货量先决定可选线路；剩下的空间靠压缩体积重、合并票、放宽时效来降总额。本页不承诺最低价或折扣。
海运一定比海快便宜吗？
单位成本通常是，但总额还要看货量。小票货走拼柜未必比海快省，接近整柜容积时整柜才明显有利。
食品能走海运省一点吗？
不能。食品、茶叶、零食、咖啡、保健品在本专线统一按空运承接，在途时间过长会影响品质与申报。
多件货合并真的能省吗？
通常能。报关、清关与台湾端派送环节按票发生，多件合成一票只发生一次，但要先确认货类能否混装，食品类一般建议拆票。
报价里最容易漏的是什么？
包装加固、大陆段自寄、台湾端大件派送条件、查验补件与进口税费。比价前先统一「到门、含哪些项」的口径。